L'impacte de la resistència a la rodolada en els costos del combustible per als pneumàtics de la sèrie HT

En parlar dels pneumàtics de la sèrie HT, un dels aspectes més rellevants a considerar és la resistència a la rodolada. Aquest terme fa referència a la quantitat d'energia necessària per fer rodar un pneumàtic.

Resistència a la rodolada i com afecta als costos del combustible

La resistència a la rodolada és per als pneumàtics el que podria ser un petit bony al camí. A cada volta del pneumàtic, aquest es comprimeix lleugerament i es torna a reformar. Tot això passa quan arriba al terra, i per recuperar la seva forma original, es consumeix energia. Com més treball faci, més combustible necessitarà el vehicle.

Quin és l'efecte de la resistència a la rodolament sobre l'eficiència del combustible

Hi ha un cost elevat associat a la resistència a la rodolament en quant al consum de combustible d'un camió o vehicle comercial. Amb una baixa resistència a la rodolament, el vehicle pot recórrer més distància amb menys combustible. La diferència és com anar en bicicleta amb pneumàtics plans. Cal esforçar-se molt més per arribar a algun lloc! Viure una experiència desagradable i més cansada si els pneumàtics ho són i/o estan començant a desinflar-se.

Quins són els problemes habituals d'ús en sèrie HT

Els pneumàtics de la sèrie HT són per a camions pesats. Aquests pneumàtics permeten als vehicles transportar càrregues pesades durant viatges llargs. Però si s'utilitzen incorrectament poden aparèixer problemes que afectin les despeses de combustible. Un d'aquests és quan no estan inflats correctament, fet que provoca resistència a la rodolament. La resistència a la rodolament és el que fa que els pneumàtics facin pressió contra el terra. Els pneumàtics plans o subinflats requereixen més energia per rodolar.

Què afecta la resistència a la rodolament

La resistència a la rodament pot tenir un paper important en el rendiment dels pneumàtics de la sèrie HT. Hi neumàtics 275 60r20 tot terreny ha una sèrie de raons per aquesta resistència. Malauradament, moltes coses depenen del disseny del pneumàtic. Els pneumàtics amb diferents dissenys de dibuixos de banda de rodatge poden oferir resistències a la rodament diferents. Per exemple, un pneumàtic més adherent probablement tindrà més resistència a la rodament, mentre que un de més llis pot rodar més ràpid però no adherir tan bé.

Com els gestors de flotes poden evitar l'escalada de costos

Els gestors de flotes tenen un paper clau en el control dels costos del combustible, i la selecció de pneumàtics és un aspecte fonamental d'això. L'elecció dels pneumàtics pot estalviar molts diners al final. Els gestors de flotes primer han de buscar pneumàtics de la sèrie HT que estiguin específicament dissenyats per minimitzar la resistència a la rodament. Els pneumàtics KETER TYRE estan construïts amb aquest bons pneus tota estació per a SUV objectiu en ment per oferir una millor relació rendiment-cost.

Conclusió

I finalment, els operadors de flotes poden analitzar l'ús de combustible al llarg del temps per identificar patrons. Si un camió determinat consumeix més gasolina que els altres, podria ser degut a problemes amb els pneumàtics. A través neumàtics 275 55r20 tot terreny gràcies a la conservació de registres i al control proactiu del desgast, els gestors de flotes poden prendre decisions informades que no només maximitzen l'estalvi de combustible, sinó que també allarguen la vida dels pneumàtics de la sèrie HT.