איך לאפטים את לחץ הטיירים כדי להאריך את תקופת השימוש במעטפת הטיירים של סדרת HT

תחזוקת לחץ הטייר הנכון היא חשובה ביותר לתקופת השימוש בטיירים של סדרת HT. בחברת KETER TYRE אנו מבינים שתחזוקה טובה של הטיירים יכולה להשפיע מאוד. כאשר הלחץ הוא הנכון, הטיירים נבלעים באופן אחיד ויכלו לשרוד זמן רב בהרבה. אם הלחץ נמוך מדי, הטיירים ניזוקים בקלות רבה יותר, ואם הלחץ גבוה מדי, הנסיעה הופכת רגודה ולא נוחה. על ידי בדיקת הלחץ באופן קבוע ושימורו ברמה האופטימלית, אתם עוזרים לטיירים לשמור על מצב טוב למשך זמן ארוך יותר. זה לא רק חוסך כסף ברכישת טיירים חדשים, אלא גם מבטיח בטיחות בכביש.

מה היתרונות של שמירת לחץ טייר אופטימלי עבור טיירים של סדרת HT?

כשאתם שומרים על הלחץ הנכון בדגלים של סדרת HT, מתרחשים רבים תופעות טובות. ראשית, הדגלים נבלעים באופן אחיד, ולכן אינכם צריכים להחליפם לעיתים תכופות, מה שמחסיך את הוצאותיכם. כמו למשל כשאתם לובשים נעליים רק באחד הצדדים – הן נגמרות במהרה; כך גם הדגלים. בלאי אחיד משמעו שהדגלים יחזיקו לאורך זמן רב יותר. שנית, לחץ דגלים תקין גורם לרכב שלכם לצרוך פחות דלק. אם הדגלים לא ממולאים מספיק, הרכב צריך לפעול קשה יותר והדלק נגמר מהר יותר, מה שגורם לביקורים תכופים בתחנת הדלק. שלישית, לחץ תקין של הדגלים שומר על הבטיחות שלכם. דגלים עם לחץ נמוך עלולים להתפוצץ בקלות, במיוחד בעת נהיגה מהירה. לדגלים ממולאים כראוי יש אחיזה טובה יותר, מה שחשוב לעצירת הרכב ולשליטה בו, במיוחד בכביש רטוב או חלקלק. רביעית, שמירה על לחץ יציב מביאה לנסיעת רכב חלקה יותר. כולם אוהבים נהיגה נוחה. עם לחץ תקין אתם מרגישים פחות רגשיות. בנוסף, בדיקת הדגלים באופן קבוע עוזרת לכם לזהות בעיות אחרות מוקדם. כאשר אתם בודקים את הדגלים, ייתכן שתבחינו במשהו לא תקין עוד לפני שהבעיה מתפתחת.

איך לבדוק ולשנות את הלחץ בדופנים כדי להאריך את תקופת השימוש בדופנים של סדרת HT?

בדיקה ותיקון הלחץ בדופנים הוא דבר פשוט, שניתן לבצע בבית. ראשית יש צורך במידת לחץ דופנים. כלי קטן זה מראה כמה אויר נמצא בתוך הדופנים. לשם בדיקה, יש לבצע זאת כאשר הדופנים קרים, מכיוון שהחום גורם ללחץ להראות גבוה יותר. הסירו את כיסוי השסתום, ודחפו את המידה על גזע השסתום. תשמעו צליל ניפוח – זהו אויר שיצא באופן נורמלי. עיינו בקריאה על המידה. לאחר מכן עליכם לדעת את הלחץ הנכון עבורכם כרכור HT לרוב נמצא על מדבקה בתוך דלת הנהג או במדריך. אם הלחץ נמוך מדי, יש להוסיף אוויר. ניתן ללכת לתחנת דלק או להשתמש במדחס נייד. לחבר את המניע לצינור ולמלא עד למספר הנכון. אם הלחץ גבוה מדי, יש ללחוץ על הסיכה המתכתית בשסתום כדי להוציא חלק מהאוויר. לאחר התאמת הלחץ, יש תמיד לבדוק שוב כדי לוודא שהוא מדויק. מומלץ לבדוק את הלחץ אחת לחודש ובלחיצה לפני נסיעה ארוכה. פעולה קטנה זו עוזרת לשפר את טווח החיים של צמיגי סדרת HT ולשמור על הבטיחות.

איך לאפטים את הלחץ בדופנים כדי להאריך את תקופת השימוש בגוף הדופן של דופני סדרת HT?

מציאת כלי טוב למדידת לחץ הטיירים היא חשובה כדי לשמור על טיירים מסדרת HT בתנאים טובים. לא רוצים שטיירים יהיו רגילים מדי או מלאים מדי. הכלי הטוב ביותר הוא מד לחץ טיירים. קיימים סוגי מדים שונים – חלקם דיגיטליים ומציגים את המספר על המסך, וחלקם ידניים עם מחט. ניתן לקנות אותם בחנות אוטו, באינטרנט או בחנות גדולה. KETER TYRE מוכרת גם מדים מהימנים שניתן לסמוך עליהם. בעת הקנייה, יש לבדוק אם טווח המד מתאים לטיירים מסוג HT. לרוב ה- HT זקוקים ל-30–35 PSI. יש לעקוב אחר ההנחיות המצורפות למד. לשם השימוש, יש להסיר את כיסוי השסתום, ללחוץ את המד על הצירית ולקרוא את הערך. אם הלחץ נמוך מדי, יש להוסיף אוויר בתחנת מילוי או במחברת. אם הלחץ גבוה מדי, יש לשחרר חלק ממנו עד שהלחץ יהיה תקין. יש לבדוק באופן קבוע כדי ש 275 60r20 tires הטיירים יחזיקו לאורך זמן ויעבדו טוב יותר.

לפעמים גם כשאתם בודקים את הלחץ, בעיות נפוצות עדיין משפיעות על לחץ הצמיגים. אחת מהן היא דליפה איטית דרך חור קטן או סדק בצמיג. אחרת היא שינוי מזג האוויר – קרירות גורמת לירידת הלחץ, וחום גורם לעלייתו. צמיגים עם לחץ נמוך מדי נשחקים במהרה. ייתכן שתבחינו בשחיקה לא אחידה של הפסים אם יש בעיה בהגדרת האילוץ (אלינמנט) או אם יש עומס יתר ברכב. כדי לפתור את הבעיה, בדקו תחילה אם יש דליפה – ערבבו מים עם סבון והחליקו את התערובת על הצמיג; בועות מצביעות על דליפה. במקרה של בעיה בהגדרת האילוץ, מומלץ לפנות למכונאי שיבצע את התיקון. כמו כן, שימו לב לשינויי מזג האוויר – אם קרירות מתקרבת, בדקו את הלחץ בתדירות גבוהה יותר. חברת KETER TYRE ממליצה לבדוק את הלחץ לפחות פעם בחודש כדי לזהות בעיות מוקדם.

סיכום

הקפידו על טיפול בתיקונים – הם חשובים מאוד כדי להאריך את תקופת חייהם. הנה כמה טיפים לעקוב אחריהם. ראשית, בדקו תמיד את הלחץ באופן קבוע, כפי שאמרנו. כמו כן, סובבו את התיקונים – הזיזו אותם ממקומם, למשל מהחזית לאחור. פעולה זו מביאה לבלאי אחיד. חברת KETER TYRE ממליצה לסובב את התיקונים כל 8,000–12,000 ק״מ (5,000–7,500 מייל). נוסף על כך, שמרו על ניקיון התיקונים, משום שצבר אבק וגרוטאות עלול לגרום נזק. רחצו אותם באופן קבוע כדי למנוע זאת. אל תעמיסו את הרכב מעבר ליכולתו – עיינו במדריך המשתמש כדי לבדוק את הגבול העליון של המשקל המותר. עומס יתר יוצר מתח על התיקונים ועל הלחץ שלהם. לבסוף, הקפידו על עומק הפסים. אם הם בלויים מדי – החליפו אותם. בדיקה פשוטה באמצעות מטבע של פנני: השמים אותו בתוך הפס, ואם רואים את כל דמותו של לינקולן – התיקונים ישנים מדי. טיפים אלו יאריכו את חיי הסדרה HT שלכם. גלגלים לטראקטורים קלים .