EN
Обговорюючи шини серії HT, одним із ключових аспектів, на який варто звернути увагу, є опір кочення. Це науковий термін, що пояснює, скільки енергії потрібно для переміщення шини.
Опір кочення та його вплив на витрати палива
Опір кочення для шин — це те саме, що невелика нерівність на дорозі. З кожним обертом шина трохи деформується і змінює свою форму. Усе це відбувається, коли вона стикається з поверхнею дороги, а щоб повернутися до попередньої форми, потрібно витратити енергію. Чим більше роботи виконується, тим більше палива потрібно транспортному засобу.
Який вплив кочення опору на паливну ефективність
Існують значні витрати, пов’язані з опором коченню, що впливає на кількість палива, яке споживає вантажівка чи комерційне транспортне засіб. При низькому опорі коченню транспортний засіб може проїхати більшу відстань при меншому витраті палива. Різниця полягає у тому, наче їхати на велосипеді зі спущеними шинами. Вам потрібно набагато сильніше працювати, аби дістатися до місця призначення! Поїздка менш приємна та стомлює більше, якщо шини спущені і/або починають теряти повітря.
Які поширені проблеми використання серії HT
Шини серії HT — це вантажні шини для важких вантажівок. Ці шини дозволяють транспортним засобам перевозити великі вантажі на великі відстані. Але якщо їх неправильно використовувати, це може призвести до проблем, що впливають на витрати палива. Однією з таких причин є неправильне накачування шин, що призводить до опору коченню. Опір коченню — це те, що змушує шини притискатися до дороги. Спущені або недостатньо накачані шини потребують більше енергії для кочення.
Що впливає на опір коченню
Опір коченню може відігравати значну роль у роботі шин серії HT. Існує кілька причин цього опору. На жаль, багато залежить від конструкції шини. Шини з різними малюнками протектора можуть мати різний опір коченню. Наприклад, шина з високим зчепленням, ймовірно, матиме більший опір коченню, тоді як гладка шина може котитися швидше, але гірше тримати дорогу. шини 275 60r20 всесезонні опір коченню може відігравати значну роль у роботі шин серії HT. Існує кілька причин цього опору. На жаль, багато залежить від конструкції шини. Шини з різними малюнками протектора можуть мати різний опір коченню. Наприклад, шина з високим зчепленням, ймовірно, матиме більший опір коченню, тоді як гладка шина може котитися швидше, але гірше тримати дорогу.
Як флот-менеджери можуть запобігти зростанню витрат
Флот-менеджери мають велике значення для контролю витрат на паливо, і вибір шин є важливою складовою цього. Правильний вибір шин може значно заощадити кошти в майбутньому. По-перше, флот-менеджерам слід шукати шини серії HT, спеціально розроблені для мінімізації опору коченню. Шини KETER TYRE виготовлені з урахуванням цього добрий всесезонні шини для SUV принципу, щоб забезпечити краще співвідношення продуктивності та вартості.
Висновок
І нарешті, оператори автопарку можуть аналізувати витрати палива з часом, щоб виявляти закономірності. Якщо певний вантажівка споживає більше палива, ніж інші, це може бути пов’язано з проблемами шин. Через 275 55r20 всесезонні шини ведучи облік і проактивно контролюючи знос, флот-менеджери можуть приймати обґрунтовані рішення, які не лише максимізують економію палива, а й подовжують термін служби їхніх шин серії HT.
